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路特斯纯电ELetre 既不赛道也不智能
前两天,路特斯首款纯电SUV上市了,定位为路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV ,Eletre一上市就直接面向全球市场,在中国大陆地区提供运动版(S+)和赛道版(R+)两款车型,售价分别为82.8万元与102.8万元,首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。
Eletre将在位于武汉的智能工厂生产,而在此之前,路特斯科技成立,并落户武汉。
在Eletre发布后,口碑走向两级:
在老粉眼里,路特斯驾控的实力不可低估。但是赛道的智能,又是在硬贴概念,造词?这还是那个纯粹的路特斯吗?
另外,电动车性能是个很难描述的概念,尤其是在马力越来越无法打动消费者的今天,这个行业的围观群众会把它看作是一台高配版的极氪001,未来可能和吉利手下的极星一样没有存在感。
这些品评不一的背后,是因为Eletre仍然没有带给受众更新鲜的认识。也因为,直到目前,中国接手国外品牌的先例不在少数,却没有一个品牌复兴成功的先例。路特斯又能怎么做到?
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