特斯拉再陷刹车风波,国产新能源汽车任重道远
又见特斯拉“刹车”风波!
有媒体报道称:8月13日,认证为“特斯拉重庆事故车主”的用户在社交平台发文称,特斯拉重庆也发生车子突然加速、刹车失灵事故,司机、孩子受伤受惊吓,特斯拉拒不提供全部数据。
又见特斯拉刹车失灵,这次怪谁?
这已经不是特斯拉的刹车第一次“失灵”了,估计也不会是最后一次,虽然我们都不愿意这样说。但,车无完车,事实就是如此。
在之前的事故中,关于原因众说纷纭,几乎无法出现一个能够说服各方的结论,即便是非常专业的说法,因为缺乏权威性。
以至于,有的事故还是没法宣告解决。
之前,我们见过了太多的说法,车的问题,车主的问题,等等。甚至,我们还见识了“黑幕”论。
这不是好事情。长此以往,这不仅仅是对汽车品牌的影响,更是对相关部门公信力的影响。车,难免会有问题;人,难免会犯错。究竟是谁的责任,应该有一个明确的说法。
倒是特斯拉本身的销售,之前一段时间受外界舆论的冲击看上去不是很明显,甚至在起起落落中还偶有提升。
但这一次不同了,最新的数据显示,特斯拉7月份在华销量呈现颓势。
根据乘联会的数据,特斯拉中国批发销量为32,968辆,但其出口量为24,347辆,两相抵消,特斯拉在华销量为8621辆。这一销量,与6月份的销量相比,急转直下。
尽管马斯克以“特斯拉在一个季度上半季生产的电动汽车用于出口,下半季生产的才投放本地市场”来解释,但这仍然让人浮想联翩。
特斯拉面临这样的局面,国产新能源汽车的机会来了吗?
其实,特斯拉刚刚迎来一份很不错的财报。
在特斯拉Q2财报中,车辆交付,创历史新高;总收入,大增;利润,首次超过十亿美元。看上去,很不错。
只能说,目前为止,从经营规模上看,至少在国内,尚没有出现能够威胁到特斯拉的新能源汽车企业,这里说的是新能源汽车。传统车企也还不能,新势力还不能。
看乘联会的数据,7月份批发销量突破万辆的企业有比亚迪50,387辆、特斯拉中国32,968辆、上汽通用五菱27,347辆、上汽乘用车13,454辆、广汽埃安10,506辆。单从这个数据看,比亚迪略胜一筹,可是特斯拉不单有国内的产能。
对于造车新势力,乘联会的描述很巧妙:“7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。”
之前蔚来的第二季度交付业绩,虽然连续五个季度增长,但总数与特斯拉想去甚远。
而就在8月12日,在港上市的理想汽车,首日即遭遇破发局面。
理想汽车在港上市,已经酝酿了很久。真正到了上市的时候,首日破发的结果又让大家小小的失望了。究其原因,理想汽车的盈利状况还是不太乐观,目前看,理想汽车还在亏损。相对来说,第一季度的业绩比前两年的亏损状况要好许多。但是,何时盈利还是个问题。
所以,必须要承认,中国的新能源汽车势力,还需要脚踏实地的追赶。当然,不可否认我们的步伐已经很快,很坚实。
特斯拉再陷刹车失灵风波,国产新能源汽车任重道远!
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