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    重塑汽车供应链,分销商将扮演什么角色?

    评测 PRO 稿源:爱集微 2022-01-05 04:20

    在新能源化、智能化浪潮的推动下,汽车产业正经历着百年来的最显著变革,汽车供应链随之走向重塑,这其中,半导体元器件分销商扮演的角色也在悄悄改变。

    整合能力是分销商制胜法宝

    “作为分销商,安富利虽然不生产芯片,但是我们能够提供设计链、供应链以及涵盖产品全生命周期的服务,和任何一个单一器件厂商相比,我们的整合能力是制胜法宝。” 安富利中国区现场应用高级总监丁国骄表示。

    据悉,在传统的汽车供应链中,车厂普遍向Tier1寻求方案。这是由于构成燃油汽车动力系统的发动机和变速箱技术,国内厂商并没有太多掌握,因此ECU等关键控制部件,仅掌握在少数国外厂家手中,可供选择的方案并不多。在汽车新四化发展趋势的推动下,半导体器件的应用成倍增长。造车新势力纷纷加入赛道,传统车企也积极向电动化、智能化转型。而传统Tier 1的研发转型遇到了阵痛,因此车企需要更多的合作伙伴,与半导体元器件供应商的合作也变得更加紧密。

    凭借着多维度整合能力,安富利吸引了更多周边元器件厂家,这些厂商纷纷要求安富利考虑把自家产品运用到设计方案中。例如,安富利推出的汽车三电方案搭配了威世科技薄膜电容产品,车载网关方案搭载了Marvell的车载以太网产品等。

    为了更贴近市场需求,安富利重构了汽车业务部门,并增加了专业人员和技术研发的投入,与更多的厂家及第三方展开深入合作,以整体方案供应商的新形象,服务快速变革的汽车产业。

    融合主流厂商的元器件,以丰富的方案满足三电系统的快速增长

    新发展趋势下,汽车上使用的半导体元器件数量正快速增长。例如,一台电动汽车相比燃油汽车,其半导体器件的总成本增长超过10倍,给车用半导体带来了相当可观的增量市场。其中,三电系统——电驱、电池、电机是半导体器件的主要增长点。

    安富利代理的半导体产品、连接器、被动元件及机电产品,广泛应用在新能源汽车领域。 目前汽车电动化正在提速,时下最热门的当属功率器件,尤其是碳化硅功率器件,具有高压、高频、高导热率、抗辐射等特性,可以提高功率密度,增加电动汽车的续航能力,并实现轻量化。目前安富利正在为一线客户交付意法半导体的SiC MOSFET, 该功率模块主要用于电动汽车的主驱逆变器。

    不仅如此,在电动汽车的电池管理系统(BMS)方面,安富利可以提供独立的解决方案,应对客户需求的新变化。在BMS与OBC(车载充电系统)的整合方案上,安富利也在进一步加大投入。不同于燃油汽车采用12V/24V的电压供电,电动/混动汽车要使用高压电源驱动电机,比如主驱动电机、 电空调、油泵等,安富利有多种电机控制驱动解决方案可供用户选择。

    在智能化方面,安富利正在为众多客户提供不同层面的可以交付的解决方案,包括恩智浦的77GHz雷达模组、安森美的图像传感器模组,还有驾驶员监控系统(DMS)、智能座舱、车身域控制网关等。值得一提的是,安富利已经开发出多项拥有自主知识产权的AI 技术,并成功运用于DMS方案。此外,目前安富利正在与国内AI技术的佼佼者地平线展开合作,开发完整的ADAS及智能座舱解决方案。作为赛灵思的重要合作伙伴,安富利在ADAS领域就FPGA的应用也与众多互联网公司就平台的建设展开合作。

    谈及无人驾驶,安富利中国区现场应用高级总监丁国骄认为,从目前已开展的路测项目中乘客的反映来看,还没有达到由驾驶员驾驶的速度与舒适度水平。技术的提升,比如深度学习的模型、算力的提升,以及增加传感器等,都会增加成本;另一方面还会涉及法规伦理问题,这使得自动驾驶技术的普及还需要一定的时间。而智能座舱则是汽车智能化中最先落地的一个领域,在国内已呈现蓬勃发展之势,安富利目前可以提供完整的智能座舱解决方案。

    从电源变压器到散热系统,为氢燃料汽车提供全套解决方案

    除了发展火热的电动汽车以外,氢燃料电池是新能源汽车中极具前景的另外一支。

    氢燃料电池在使用过程中只产生电能和水,真正达到零排放,同时,氢燃料电池汽车充氢时间短、能效高,一次充氢续航里程长(可大于1000Km), 更适合载重汽车和客车的长途运行。

    据统计数据,2019年全国的氢燃料汽车产量是3022辆,全部为重卡、大客车。2020年全国拥有的加氢站大约100座,到2025年,有望发展到1000座。 随着基础建设的完善,有越来越多的车厂愿意投入氢燃料电池商用车的发展以减少碳排放。

    在氢燃料电池领域,安富利主要提供电源变换器DC-DC解决方案。作为氢燃料电池发动机系统的关键部件,DC/DC变换器用于将燃料电池输出的低压直流电升压为高压直流输出,为汽车提供电能,同时为动力电池充电。

    氢燃料电池汽车的DC-DC变换器要求升压比更高,对功率和效率的要求也更高。采用英飞凌的高压SiC MOSFET, 可以支持高达150KW的功率,效率高达98%。此外,空气压缩机、水泵等,都是核心部件,安富利积累了汽车应用马达控制的经验,为系统的整合提供整体解决方案。由于氢燃料电池的特殊性,需要独立供电和正负压采集,因此电池管理功能不可或缺。恩智浦的BMS模拟前端(AFE) MC33775能满足该应用要求。此外,为有效解决散热问题,提升能效,安富利早在两年前就与国际知名热管理公司合作,为客户定制水冷散热系统,提供氢燃料电池全套解决方案。

    毋庸置疑,在绿色经济的推动下,以新能源汽车为代表的汽车产业变革已经势不可挡,汽车供应链的改变须紧跟这种变革步伐,半导体元器件分销商所扮演的角色也在潜移默化中改变,不管怎样,新时代汽车行业供应体系将走向更加高效、简洁。

    0XU.CN

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